俩种模式在中国不一定开始行的通。个启动需要大量的资金，这个不是一般人玩的转的，Zipcar也是从一家小租赁公司历经10年才得到IPO热捧。后一种模式在中国更早，美国人因为家里一般都有俩量车，反正闲着也是闲着，才会拿去给别人租。在中国汽车还是个宝贝，基本上绝大部分车主是不愿意拿自己的私家车去租给陌生人使用。

　　与美国前5大汽车租赁占市场80%以上不同，中国汽车租赁市场非常分散，目前中国已有6000余家汽车租赁公司。就短租市场而言前5大汽车租赁公司仅占市场总规模的9%左右，的企业包括上海惊喜汽车租赁   http://jingxizl.com等公司。基于行业整合的预期，这就留有给我们切入市场的机会，上海冠赢利用移动互联网技术建立共享平台，通过Rfid技术给小租赁公司的汽车嵌入一个小的车载端，不影响原有其客户资源的情况下，给他们带客源。这就相当于我们是他们的一个分销商，小租赁公司没有任何损失，同时我们的固定资产支出就是车载端一俩千块钱。

　　这个线下的资源整合就是未来我们发展的关键，上海冠赢需要通过加强技术和制度健全来加强加盟服务的安全落实。目前市场上已经有易到用车网做配驾的公司，在采取这种加盟合作方式，所以自驾这个模式是完全可以探索的，想象空间非常的大。